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雪铁龙云逸首试:明明是个偶像派,偏偏要打实力牌

2018/12/29 13:50:26 加入收藏

说它的试驾感受前,我想先介绍下云逸这辆车的来历.云逸在国外的原型车是C3 AIRCROSS,但考虑到国内消费者对空间的需求,国产后轴距加长了60mm,再加上国内已经有C3-XR了,所以名字上就有了一个升级,叫C4 AIRCROSS,并追随C5 AIRCROSS天逸的“逸”字辈起了个中文名——云逸,所以这款车和之前进口的C4 AIRCROSS是没有任何关系的。

东风雪铁龙-C4世嘉

说法国车肯定是要聊设计的,何况前面也说了云逸这款车主打的就是个性和设计。云逸的外观和我们之前看到的大部分小型SUV都不太一样,大量圆角矩形的设计元素让它的外观呈现出一种圆滚滚的状态,有点像憨厚的大熊猫,萌萌的样子应该会比较讨女性消费者喜欢。

如果说云逸的外观是同级最有趣的SUV之一,那么它的内饰就是同级中最有档次感的,没有之一。它的设计和配色,营造出了一种类似法国箱包的时尚感,再加上内饰用料也是同级当中比较好的,有不少地方都覆盖了真皮,还带出了些许高档感。个性的内饰这个级别不缺,但给人轻奢感,云逸是独一无二的。

如此有个性,可能很多人担心会不会有反人类的设计。经过一天的摸索,可以给出一个结论:除了“斑马”中控系统需要简单学习一下之外(已经比上汽的要简化了),没有出现任何让人不得其解的设计,相反,在很多细节上还很贴心。

此外,车厢内不满意的地方还有两点:一是前排座椅的包裹性太强,170cm的我坐上去都觉得有点窄;第二是后排只有两个头枕,中间偶尔坐人的情况下不够安全。

试车时一些同行说新车变速箱不爱降挡,我摸索了一下发现这是变速箱的思考逻辑:一开始拉高转速,试试看当前挡位动力够不够用,不够才降挡。不爱降挡这个评价有点吹毛求疵,因为这个过程很短暂,除非是跑山路(上山)这种特殊情况才能感觉到降挡不够快,大部分情况下多数人都不会感知到这个试探过程。

云逸C5 AIRCROSS http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c5aircross/


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