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你嘴里喊着爱瓦罐 但关于瓦罐的这些事你未必都知道

2017/7/6 11:07:22 加入收藏

旅行车是近年来比较新兴的一个车型,其实早在上世纪80年代,旅行车就已经引入了国内市场,但时至今日旅行车仍是一个小众车型的存在。而随着消费者用车需求的不断提高,各大车企的旅行车在2017年也逐渐发力,使得这一个小众的车型重新进入了消费者的视野。一些旅行车的“死忠”给它起了个非常可爱的名字——“瓦罐”,那么“瓦罐”到底是什么?怎么来的?国内能买到什么“瓦罐”?

用5分钟读完本文,你将收获以下信息:

什么是瓦罐车

瓦罐车的由来及历史

瓦罐车的优势

国内能买到的瓦罐车都有什么

什么是瓦罐车?

瓦罐源自英文中的“stationwagon”一词,中文译为旅行车,因为Wagon的发音与瓦罐相似,所以在国内,爱好者称为瓦罐车。

海外版宝马5系旅行车

从外观看上去,的整体造型相比于普通轿车而言有着更饱满的身材,但又比SUV车身更为低矮,算是轿车和的结合体。就对于这样的造型,喜爱的人会认为非常耐看,不喜欢的就自然认为有些“四不像”。

造型和结构来看,大部分都是基于轿车打造而来,并在轿车的基础上增加D柱以获得更大的尾部空间,从而使得行李厢的空间变得更大,以满足更多载物需求。

瓦罐车的从何而来?

Jeep Willys旅行车

Jeep Willys旅行车

当下风靡欧洲的实际上起源于80年前的美国。在上世纪30年代,“”的主要目的在于运送火车站周围的货物,随着二战之后汽车工业的快速发展,Jeep在1946年推出了Jeep Willys。可能有人会好奇为何这款车型的采用了比较鲜艳的黄色和红色的涂装,看起来格外显眼。其实早在一开始,的车厢是由木板制成的,所以Jeep为了当时消费者的情怀,才将涂装成了带有木质纹理的颜色,目的也是在营造木质的效果。

从2050年代开始,在美国开始了飞速的发展,期间车辆的设计也逐渐向今天我们所见的靠拢。但随着经济的发展,进入80年代后,美国市场的消费发生了比较大的转变,美国人的消费观开始向性能车以及车型转变。而随着二战结束,欧洲经济的复苏和回暖,欧洲各国人民的生活水平开始提高,所以在出行时往往需要满足舒适和装货这两个需求,所提供的轿车乘坐舒适度,以及宽大多变的后备厢很好的满足了用户的需求,所以欧洲厂商开始逐渐在方面发力。

沃尔沃PPV45车型

北欧最有名的厂商沃尔沃在上50年就推出了旗下首款厢式——PPV45,该车基于紧凑级车型平台打造,拥有非常强大的装载能力。当然,在同周期内,奔驰大众雪铁龙等车企也纷纷推出了自己的

基于W111底盘打造的奔驰S级

其中奔驰在60年代推出了基于W111底盘打造的第一款、同时也是唯一一款S级旅行车,同时在1977年推出了基于W123平台打造的E级旅行车,并由此开始至今,历代奔驰E级都有各自的旅行版本。

第一代基于W123平台打造的E级旅行车

除了传统的豪华品牌外,等车企也在上70年代陆续推出了旗下的。在1973年,推出的第一代Passat车型就有旅行版本,与奔驰E级相同,之后几代Passat也都推出了旅行版本,相对亲民的售价收获了极高的市场认可。

Passat B1 旅行版

图片由上至下依次为Passat B2-B8旅行版

欧洲人对于车辆的性能和驾驶乐趣世人皆知,基于轿车打造而来的很好的继承了具有驾驶乐趣的优势,同时务实的欧洲人对于车内的空间需求也较为看重,这使得在欧洲市场的销量一直处于领先地位,在北欧等国家,的全年销量甚至会超过普通的轿车和车型。

桑塔纳旅行版

虽说自诞生至今已经有着80多年的历史,但在国内的市场,的定位依旧十分小众。早在上80年代,标致等合资厂商就层引入过当时风靡欧洲市场的旅行版车型,最先被人熟知的桑塔纳旅行版就是最早一批进入中国市场的车型。

桑旅改装版(图片源自网络)

说起旅行版,在上海大众将其国产后,相对亲民的价格和充足的储物空间,一时间成了拉货载人的不二之选,但随着时间的推移,造型过于陈旧等因素,旅行版逐渐淡出了人们的视线,但“桑旅”至今仍然是喜爱老车、改装车爱好者心中的神车。

广州标致505SW

旅行在国内市场大获成功之后,广州标致也在1986年推出了一款505SW车型,该车有着看家的调校优势,同时第三排加入了三个座椅,使得505SW可以坐下8个人,这是它在当时最大的亮点。不过和桑旅的遭遇类似,由于产能等原因,在退出中国市场后,505SW也逐渐消失在人们的视野当中。

别克赛欧SRV

南京菲亚特派力奥周末风

时间跨越到2001年,当时上海通用推出了别克赛欧SRV,将它定义为“”,并在2005年将划入了雪佛兰品牌旗下。为了竞争南京菲亚特在2003年推出了派力奥周末风,不过从严格意义来说,这两款车型都不能算作是纯正的,两车只不过是在强调休闲和家庭出行的理念而已。

别克凯越旅行版

一汽马自达6旅行版

获得之后,又在随后推出了凯越的旅行版车型,同时马自达也在国内推出了马自达6旅行版等车型,不过随着市场的发展和壮大,这些车都没有太高的销量和关注度。

瓦罐车的优势

时至今日,随着人们生活水平的提高加上汽车产业的飞速发展,人们在选车时已经不仅仅局限于传统的轿车类型,而是将视线转移到了SUV、MPV等车型当中,同时大量的进口旅行车也陆续的进入中国市场再次“试水”,消费者的购车选择也更为丰富。说道瓦罐车的优势,其实上文中已经基本提到了,一来是瓦罐车们大部分都是基于普通的三厢轿车打造而来,所以在底盘调校、动力和操控等方面都与轿车没有明显区别,同时车内的乘坐舒适度比起一般的SUV更适合长途驾驶和出行。

二来由于是但尾部由于形状的改变使其存储空间有了明显提升,丰富多变的车内空间不论是全家出行所要携带的装备,还是带上宠物和一些更大尺寸的物品都能很好的应付。所以综合以上两点,瓦罐车在注重生活品质的人们心中有着非常高的认可度。

2国内在售旅行车盘点 斯柯达明锐/大众蔚揽/宝马5系旅行等

国内都能买到哪些旅行车?

一汽-大众蔚领

售价区间:12.59-16.29万元

蔚领一汽-大众近年来推出的为数不多的一款全新车型,该车定位为跨界旅行车,并采用了大量的跨界车元素设计。在动力方面,提供1.6L和1.4T两个动力版本可选,同时匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速器。此外,还将在2017下半年推出1.5L车型,预计售价区间将进一步降低。

斯柯达明锐旅行版

售价区间:19.92-23.78万元

目前在售的斯柯达明锐旅行还是上一代产品,全系搭载一台1.8T发动机,匹配6速双离合。不过全新一代国产的明锐旅行版将在8月正式登陆中国市场,同时换装了全新的1.2T和1.4T,并匹配5速手动和7速双离合,所以对明锐旅行感兴趣的朋友不妨在多等几天。

大众蔚揽

售价区间:26.68-42.98万元

大众蔚揽就是目前的B8迈腾旅行版,也是继B6、B7之后,在国内正式销售的第三代迈腾旅行版。在动力方面,蔚揽提供1.4T和2.0T两个动力版本,传动系统匹配7速或6速双离合变速器。

奔驰C级旅行版

售价区间:38.3-57.0万元

奔驰新款C级在2017年4月上市,新款车型相比于老款而言换装了全新的9速自动变速器,动力方面依旧提供1.6T和2.0T高低功率三个动力版本可选。

宝马3系旅行版

售价区间:39.96-56.96万元

宝马5系相同,国内在售的3系旅行版同样提供2.0T高低不同调校的两个动力版本,传动系统匹配8速手自一体变速器,除了尾部更宽大外,旅行版与普通的基本没有区别。

奥迪A6旅行版

售价区间:45.98-59.98万元

奥迪A6旅行版在不久前刚刚上市,全系推出1.8T、2.0T和3.0T三个动力版本共三款车型,统匹配一台7速双离合。这也是奥迪第一次在国内市场推出A6的旅行版本。

宝马5系旅行版

售价区间:48.90-72.70万元

虽然国内全新一代5系已经上市,但并没有将全新一代旅行版车型引入。所以国内目前在售的旅行版仍为上一代产品,上一代旅行版提供2.0T高低两个动力版本,统匹配8挡

高尔夫 R 旅行版

售价:41.38万元

目前国内在售的高尔夫 R 旅行版基于第七代R打造,并匹配一台2.0T涡轮增压统匹配一台6速双离合,并匹配全时四驱系统。不过在2017日内瓦车展中,大众发布了新款R系列车型,至于国内何时引入目前还是未知数。

沃尔沃V60/V60 CC

售价区间:30.99-63.69万元

图为2017款沃尔沃V60 CC

系列在国内有V60普通版以及V60 CC跨界版两种车型可选,两车的不同之处在于V60 CC相比于普通版V60增加了更为丰富的跨界套件,同时拥有更高的离地间隙以应付更为复杂的路面情况。动力方面,提供2.0T高低及Ploestar性能版车型可选,而V60 CC车型则提供2.0T和2.5T两个动力版本可选。

沃尔沃V90 CC

售价区间:47.98-57.88万元

沃尔沃V90 CC在2017上海车展正式上市,新车基于打造而来,并融入了更多的跨界。在动力方面,引入国内V90 CC全系均搭载一台2.0T,并匹配8速

奥迪RS 6 Avant

售价:159.80万元

RS 6 Avant应该算是一款“全球最速”了,也是众多瓦罐迷心中的梦想之车。在看起来绅士的外表下装载着一颗4.0T V8的心脏,搭配上8速系统,RS 6 Avant的百公里加速时间仅为3.9秒。

宝骏310Wagon

预售价区间:4.48-5.98万元

除了上述这些在售车型外,宝骏将在7月11日推出一款全新的310Wagon车型,从此前的预售价可以看出,310Wagon将成为目前国内市场最便宜的。新车将提供1.2L和1.5L两个动力版本,统匹配6速手动变速器

全文总结:在大部分瓦罐迷中,不仅代表着一种车型,更多的是一种生活方式的体验,它既能给驾驶者和乘客轿车般的驾驶感受和乘坐舒适性,又能为你提供堪比SUV的储物空间和灵活性。至于它历经30年都没在国内火起来的原因我认为有两点,其一是最早进入国内的大部分消费者都拿来当做生产工具来使用,并没有对生活品质有更高的要求;其二是当国内开始对产生需求的时候,较高的售价又让大部分消费者望而却步,所以才导致有今天这样不温不火的状态。不过神车集团已经推出了一款非常亲民的310Wagon,而且还未上市就已经订单量破万,所以还是能看出国内的消费者对于的需求。至于未来能否像如今的一样占据大部分市场,还让我们一同期待。(文中部分图片源自网络)


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